对于发展的目标，现西最汽车之家行业伙伴共建计划发起人、现西最汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

在业内看来，进时间面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，进时间领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。届时，攻山无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，现西最也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。吉利控股集团CEO淦家阅表示，进时间到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。从产品来看，攻山领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

我们的底气来自百万用户的期待，现西最更来自集团在新能源技术实力上的赋能。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，进时间也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

攻山责任编辑：李延安主编：于建平。

那么，现西最市场竞争越发激烈的环境下，现西最领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。摘要：进时间林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

吉利汽车集团高级副总裁、攻山领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，攻山当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。沃尔沃集团持有30%股份，现西最可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

面对全球汽车行业的电动化趋势，进时间领克也果断投入其中。在业内看来，攻山面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，攻山领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。